台风路径实时发布系统 小犬或10日凌晨到中午登陆广东西

据网络资讯，台风小犬最巅峰的时候是达到了超强台风级别，上周还登陆了我国台湾省。但是，随后又下海加强。到了本周，慢慢的台风小犬的强度被减弱到了强热带风暴级别。据最新台风预报显示，14号台风很有可能二次登陆我国。那么，会登陆我国哪里呢？下面一起来分析分析。

台风路径实时发布系统

专题点击》》2023年第14号台风小犬路径实时发布系统

9日11时，今年第14号台风"小犬"（强热带风暴级）中心位于北纬21点6度，东经112点7度，也就是在距离广东省江门台山市偏南方向约75公里的沿海海面上，中心附近最大风力10级，达到25米每秒的风速，中心最低气压985百帕，六级大风半径约300公里。预计，”小犬”将以每小时10到15公里的速度向西偏南方向移动，趋向广东西部到海南东部海域，强度缓慢减弱。

9日，冷空气继续补充南下，强势卷入小犬，填塞台风低压，小犬强度将快速减弱，且由于低层偏北风引导气流逐渐增大，台风将向西偏南方向移动，掠过川山群岛后折向西偏南，趋向广东西部到海南岛东部海域，并可能于10日凌晨到中午以热带低压级（7级左右）在上述地区登陆，不排除24小时内在粤西海面减弱停编。

虽然小犬快速减弱，但由于叠加了冷空气，其风力影响不可轻视，9-10日，珠江口及以西沿海依然风力强劲，珠三角及粤西沿海市县降雨明显，有大雨局部暴雨，需继续做好台风的相关防御工作。

这些列车将停运、调整

目前，随着台风“小犬”走势偏向海面，其携带的大风大雨将对琼州海峡跨海列车和海南岛内列车运行产生不利影响。

广铁集团计划对10月9日—11日过海旅客列车采取停运、调整运行区段等措施，预计停运过海旅客列车6列、变更区段24列，具体调整方案如下：

10月8日—9日新乡始发的K457次停运，10月9—11日海口始发的K458次停运。

10月8日—9日，哈尔滨西始发的Z114/1次、北京西始发的Z201次、上海南始发的K511次、长春始发的Z384/5次终到站均调整至广州站。

10月9日—11日原海口始发的Z112/3次调整为10月10日—12日在广州始发；10月9日原三亚始发的Z202次、海口始发的K512次和10月10日—11日三亚始发的Z502/3/2次、海口始发的K512/3/2次均调整为10月10日—12日在广州始发；10月9日—11日原海口始发的Z386/3次调整为当日在广州始发。

台风暴雨

台风的路径是指什么？

台风路径，指台风形成后所运行的路径。大致可分为三类：西移型、登陆型、转向型。在西太平洋地区，台风移动大致有三条路径。第一条是偏西路径，台风经过菲律宾或巴林塘海峡、巴士海峡进人南海，西行到海南岛或越南登陆，对我国影响较大。

第二条是西北路径，台风向西北偏西方向移动，在台湾省登陆，然后穿过台湾海峡在福建省登陆。这种路径也叫作登陆路径。

第三条是转向路径，台风从菲律宾以东的海面向西北移动，在25°N附近转向东北方，向日本方向移动。这条路径对我国影响较小。

以上三条路径是典型的情况，不同季节盛行不同路径，一般盛夏季节以登陆和转向路径为主，春秋季则以西行和转向为主。

决定台风移动的动力可分为内力与外力两种。台风的内力主要是由与台风本身的旋转、气流辐合和上升运动相联系的地转偏向力引起的。台风内力的大小和台风的半径，涡旋内空气的辐合、上升运动以及切向风大小成正比，与台风中心所在纬度成反比。在单纯的内力作用下，台风中心移动轨迹是由振幅不同而周期一样的正弦波和余弦波相叠加的复杂摆线。台风的外力则主要有环境(平均气流)的气压梯度力和地转偏向力以及摩擦力等。

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